AVANZAN LAS OBRAS DEL PUENTE DE PADUA
El gerente operativo del Ferrocarril Sarmiento, Roberto Rocha, habló con El Tanke de Búnker por Radio Bunker 94.9 sobre el inicio de las obras del nuevo puente en San Antonio de Padua.
Rocha adelantó que ya se realizaron los primeros pozos en las intermediaciones de la estación de Padua y que esta semana podrían «empezar a llenar los pilotes que servirán de base al futuro puente.»
«El puente de Sullivan, como lo denominamos por la proximidad con el paso a nivel, es una especie de herradura que va sobre las vías del ferrocarril sarmiento y que tiene una bajada por Rivadavia y otra por Belgrano» señaló el gerente y añadió: «Son puentes modulares construidos en acero, después se les da una capa de galvanizado y después se le hace todo un montaje de hormigón y una vez que eso está se encaja y calculamos que dentro de 3 meses o 4 lo estaríamos inaugurando.»
Además, aseguró que para el Municipio de Merlo están previstas más obras: «hay otras obras en estudio como es el túnel bajo nivel de Acevedo y Hortiguera, en el límite entre Ituzaingó y Merlo, que es una obra muy importante pero está en estudio porque no es sencilla de realizar.»
Posteriormente Rocha resaltó que «Después de este puente en Sullivan vamos a realizar dos puentes de las mismas características, nada más que van a estar enfrentados, en Ituzaingó a la altura de la barrera 80, ahí se van a construir dos puentes de estas características, uno norte-sur y el otro sur-norte, así que estamos esperanzados que antes de fin de año lo podemos inaugurar.»
Para finalizar, señaló que en «Ituzaingó ya están trabajando, ya se montó el obrador y están haciendo los pozos para colocar los andenes provisorios y una vez que se coloquen y la CNRT apruebe los andenes provisorios comienza la obra de puesta a nuevo de la estación, que va a estar en el mismo lugar pero se le van a agregar algunas novedades tecnológicas y le van a poner nuevas tecnologías, va a ser realmente una estación modelo» y concluyó: «Tiene un plazo largo de obra, más de un año, pero vale absolutamente la pena porque la estación y todo su entorno va a cambiar definitivamente la configuración de lo que es hoy Ituzaingó.»
